![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Автомотоджихад
Русско-израильский ЖЖ ополчился на ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
slaff, которому злобные автомобилисты мешают спокойно ехать 140-160км/ч на мотоцикле. Зачем такое писать где-либо, кроме специализированного мотофорума, мне понять трудно. С другой стороны, многие отклики тоже представляется не адекватными. Давайте по пунктам.
Выезжая со стоянки, мы все понимаем, что рядом с нами едут козлы. На вскидку, каждый 10й-20й, не важно, двуногий или четвероногий, пытается угробить себя или других. Это реальность Израиля; не нравиться - катайтесь по Германии :-) Каха зе баарец.
Существует множество историй о том, как мотоциклисты разбиваются в хлам. Часто - с помощью автомобилистов. Однако я что-то не припомню рассказов о том, как мотоциклист угробил автомобилиста. Этого очень трудно добиться: спереди или сзади моц машину может только помять, а чтобы покалечить человека ударом в дверь, ему надо въехать в нее с сумашедшей скоростью. Т.е. по сравнению с другими м&*#ками, мотоциклисты сравнительно безобидны: они угрожают себе, а не вам :-) В отличие от великого множества других...
Это, конечно, плохо, что некоторые двуногие (некоторые! не все!) рискуют собой. Но опасно себя ведут не только мотоциклисты. Почему, интересно, на курильщиков не делают ставки - сколько протянет? И жителей Сдерота никто не обвиняет в том, что они, экстремалы, живут под обстрелами. Про альпинистов и скалолазов даже упоминать не хочу, эти занятия вполне безопасные и уважаемые, но есть ведь горные лыжи, дайвинг и т.д. Люди распоряжаются своей жизнью так, как считают нужным; кого это касается, кроме них самих и их близких?
Наконец, к сути. Извиняюсь за менторский тон; я не слишком опытный водитель, а мотоциклист и вовсе начинающий. Но речь идет о совершенно элементарных вещах, которые мы все и так знаем, да только забываем иногда ;-)
Мотоциклист едет так, как может, как умеет. Я, например, ездил по шоссе 100 - 110 максимум и тщательно держал дистанцию. Тот, кто лавирует, должен УМЕТЬ это делать. Возможно, он переоценивает себя, но ведь это случается и на автомобиле, правда?.. В любом случае, он прекрасно знает, что это опасно. Сейчас полно информации обо всех аспектах двухколесной езды, и сами мотоциклисты обычно готовы помочь друг другу.
Так вот, основную опасность для мотоциклиста представляют именно автомобили. И если уж вам так не хочется их убивать (или способствовать их самоубийствам), то лучшее, что можно сделать - это быть на дороге ПРЕДСКАЗУЕМЫМ. Я, например, стараюсь при перестроении мигать и смотреть в зеркало дважды всегда, даже если кроме меня нет ни одной машины от Хайфы до ТА. Дело не в ужасе перед телепортирующимися байкерами, а в желании довести эти привычки до уровня безусловного рефлекса. А если каждый раз думать, мигать - не мигать, глядеть - не глядеть, то очень легко не сделать этого, когда надо.
Если вы вдруг оказались в стае злобно рычащих двуногих монстров, не надо делать ничего особенного. Да, они нарушают правила, но это дело их и полиции. В определенных ситуациях их не видно, но они это знают и учитывают, как умеют. Просто продолжайте ехать, как ехали, и вас спокойно объедут. Те, кто не смогут этого сделать, станут неизбежными жертвами естественного отбора. Вы тут не виноваты (если, конечно, сами не фокусничаете ;-) - им все равно туда дорога, не об вас, так об кого-то другого... Разумеется, не надо занимать левый ряд; не надо скакать из ряда в ряд и т.д. - это плохо для всех, не только для двуногих. Открывать дверь, когда стоишь в пробке, надо очень осторожно (точнее, вообще не надо).
Когда-то давно читал об исследовании, в котором психологи попытались дать количественную оценку ненависти между разными группами людей и сравнить результаты. Так вот, "дорожная" ненависть с большим отрывом победила и арабо-еврейскую, и религиозно-киббуцную... А дело было лет 10-15 назад, тогда машин поменьше было.
slaff, которому злобные автомобилисты мешают спокойно ехать 140-160км/ч на мотоцикле. Зачем такое писать где-либо, кроме специализированного мотофорума, мне понять трудно. С другой стороны, многие отклики тоже представляется не адекватными. Давайте по пунктам.Выезжая со стоянки, мы все понимаем, что рядом с нами едут козлы. На вскидку, каждый 10й-20й, не важно, двуногий или четвероногий, пытается угробить себя или других. Это реальность Израиля; не нравиться - катайтесь по Германии :-) Каха зе баарец.
Существует множество историй о том, как мотоциклисты разбиваются в хлам. Часто - с помощью автомобилистов. Однако я что-то не припомню рассказов о том, как мотоциклист угробил автомобилиста. Этого очень трудно добиться: спереди или сзади моц машину может только помять, а чтобы покалечить человека ударом в дверь, ему надо въехать в нее с сумашедшей скоростью. Т.е. по сравнению с другими м&*#ками, мотоциклисты сравнительно безобидны: они угрожают себе, а не вам :-) В отличие от великого множества других...
Это, конечно, плохо, что некоторые двуногие (некоторые! не все!) рискуют собой. Но опасно себя ведут не только мотоциклисты. Почему, интересно, на курильщиков не делают ставки - сколько протянет? И жителей Сдерота никто не обвиняет в том, что они, экстремалы, живут под обстрелами. Про альпинистов и скалолазов даже упоминать не хочу, эти занятия вполне безопасные и уважаемые, но есть ведь горные лыжи, дайвинг и т.д. Люди распоряжаются своей жизнью так, как считают нужным; кого это касается, кроме них самих и их близких?
Наконец, к сути. Извиняюсь за менторский тон; я не слишком опытный водитель, а мотоциклист и вовсе начинающий. Но речь идет о совершенно элементарных вещах, которые мы все и так знаем, да только забываем иногда ;-)
Мотоциклист едет так, как может, как умеет. Я, например, ездил по шоссе 100 - 110 максимум и тщательно держал дистанцию. Тот, кто лавирует, должен УМЕТЬ это делать. Возможно, он переоценивает себя, но ведь это случается и на автомобиле, правда?.. В любом случае, он прекрасно знает, что это опасно. Сейчас полно информации обо всех аспектах двухколесной езды, и сами мотоциклисты обычно готовы помочь друг другу.
Так вот, основную опасность для мотоциклиста представляют именно автомобили. И если уж вам так не хочется их убивать (или способствовать их самоубийствам), то лучшее, что можно сделать - это быть на дороге ПРЕДСКАЗУЕМЫМ. Я, например, стараюсь при перестроении мигать и смотреть в зеркало дважды всегда, даже если кроме меня нет ни одной машины от Хайфы до ТА. Дело не в ужасе перед телепортирующимися байкерами, а в желании довести эти привычки до уровня безусловного рефлекса. А если каждый раз думать, мигать - не мигать, глядеть - не глядеть, то очень легко не сделать этого, когда надо.
Если вы вдруг оказались в стае злобно рычащих двуногих монстров, не надо делать ничего особенного. Да, они нарушают правила, но это дело их и полиции. В определенных ситуациях их не видно, но они это знают и учитывают, как умеют. Просто продолжайте ехать, как ехали, и вас спокойно объедут. Те, кто не смогут этого сделать, станут неизбежными жертвами естественного отбора. Вы тут не виноваты (если, конечно, сами не фокусничаете ;-) - им все равно туда дорога, не об вас, так об кого-то другого... Разумеется, не надо занимать левый ряд; не надо скакать из ряда в ряд и т.д. - это плохо для всех, не только для двуногих. Открывать дверь, когда стоишь в пробке, надо очень осторожно (точнее, вообще не надо).
Когда-то давно читал об исследовании, в котором психологи попытались дать количественную оценку ненависти между разными группами людей и сравнить результаты. Так вот, "дорожная" ненависть с большим отрывом победила и арабо-еврейскую, и религиозно-киббуцную... А дело было лет 10-15 назад, тогда машин поменьше было.
no subject
Не знаю, не знаю. Т.е. напрямую мотоциклисту автомобилиста угробить трудно, но привести к аварии, особенно в пробке - по-моему, запросто. Кроме того, повышение общей, и так не малой, нервозности на шоссе - это тоже немало.
Мотоциклист едет так, как может, как умеет. Я, например, ездил по шоссе 100 - 110 максимум и тщательно держал дистанцию. Тот, кто лавирует, должен УМЕТЬ это делать. Возможно, он переоценивает себя, но ведь это случается и на автомобиле, правда?..
Правда. Лавирующие автомобилисты - не меньшие мудаки, чем лавирующие мотоциклисты. Просто, процент лавирующих автомобилистов меньше, чем процент мотоциклистов (естественно, по моим личным наблюдениям). А в данном случае человек сам признается, что лавирует.
Это, конечно, плохо, что некоторые двуногие (некоторые! не все!) рискуют собой. Но опасно себя ведут не только мотоциклисты. Почему, интересно, на курильщиков не делают ставки - сколько протянет? И жителей Сдерота никто не обвиняет в том, что они, экстремалы, живут под обстрелами. Про альпинистов и скалолазов даже упоминать не хочу, эти занятия вполне безопасные и уважаемые, но есть ведь горные лыжи, дайвинг и т.д. Люди распоряжаются своей жизнью так, как считают нужным; кого это касается, кроме них самих и их близких?
Ты же сам знаешь ответ. Альпинисты рискуют только своей жизнью, мотоциклисты (не все, ясное дело) повышают опасность на дорогах.
Так вот, основную опасность для мотоциклиста представляют именно автомобили. И если уж вам так не хочется их убивать (или способствовать их самоубийствам), то лучшее, что можно сделать - это быть на дороге ПРЕДСКАЗУЕМЫМ. Я, например, стараюсь при перестроении мигать и смотреть в зеркало дважды всегда, даже если кроме меня нет ни одной машины от Хайфы до ТА. Дело не в ужасе перед телепортирующимися байкерами, а в желании довести эти привычки до уровня безусловного рефлекса. А если каждый раз думать, мигать - не мигать, глядеть - не глядеть, то очень легко не сделать этого, когда надо.
Согласен. Нет ни какой причины не мигать.
Если вы вдруг оказались в стае злобно рычащих двуногих монстров, не надо делать ничего особенного. Да, они нарушают правила, но это дело их и полиции.
Извини, но когда меня подрезают на скорости 160 км/час, это и моё дело. Я, конечно, ничего делать не буду - не догонять же этот мотоцикл и не пытаться задавить его, но вот сказать, что мотоциклист мудак, у меня полное право.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
Это и моё дело.За 8 лет вождения, я уже не помню количества аварий с моим участием.Их было много.Не в одной из них не было моей вины и возможности их предотвратить.Особенно страшной была авария с эгедовским автобусом.Езжу я ПРЕДСКАЗУЕМО ,как ты описывал в правом ряду,медленно ,монстров пропускаю и... всё равно бьют. Была б на то моя воля, водителей- нарушителей лишала бы прав не на несколько месяцев ,а на несколько лет.
А от того что вытворяют некоторые мотоциклисты у меня холодит кровь.